四川的方伯伯为了致富，决定引进海南的椰子树。方伯伯的椰子园十分现代化，椰子园中有一套独特的交通系统。

现在用点来表示交通节点，边来表示道路。这样，方伯伯的椰子园就可以看作一个有 $n+2$ 个交通节点，$m$ 条边的有向无环图。$n+1$ 号点为入口，$n+2$ 号点为出口。每条道路都有六个参数，ui,vi,ai,bi,ci,diu_i, v_i, a_i, b_i, c_i, d_iu​i​​,v​i​​,a​i​​,b​i​​,c​i​​,d​i​​，分别表示，该道路从 uiu_iu​i​​ 号点通向 viv_iv​i​​ 号点，将它的容量压缩一次要 aia_ia​i​​ 的花费，容量扩大一次要 bib_ib​i​​ 的花费，该条道路当前的运输容量上限为 cic_ic​i​​，并且每单位运输量通过该道路要 did_id​i​​ 的费用。

在这个交通网络中，只有一条道路与起点相连。因为弄坏了这条道路就会导致整个交通网络瘫痪，聪明的方伯伯决定绝不对这条道路进行调整，也就是说，现在除了这条道路之外，对其余道路都可以进行调整。

有两种调整方式：

1. 选择一条道路，将其进行一次压缩，这条道路的容量会下降 1 单位。
2. 选择一条道路，将其进行一次扩容，这条道路的容量会上升 1 单位。

一条道路可以被多次调整。

由于很久以前，方伯伯就请过一个工程师，对这个交通网络进行过一次大的优化调整。所以现在所有的道路都被完全的利用起来了，即每条道路的负荷都是满的（每条道路的流量等于其容量）。但方伯伯一想到自己的海南椰子会大丰收，就十分担心巨大的运输量下，会导致过多的花费。因此，方伯伯决定至少进行一次调整，调整之后，必须要保持每条道路满负荷，且总交通量不会减少。

设调整后的总费用是 $Y$，调整之前的总费用是 $X$。现在方伯伯想知道，最优调整比率是多少，即假设他进行了 $k$ 次调整，$(X-Y)/k$ 最大能是多少？

注：总费用 = 交通网络的运输花费 + 调整的花费